这位战士永远定格在怒江大桥混凝土浇筑的桥墩里
——怒江大桥烈士刘纪春
视频：天涯微视频
文字：新华网相关资料
2026年10月1日
怒江大桥烈士刘纪春牺牲的过程：故事发生在1953年，地点西藏昌都市八宿县怒江大桥施工现场。战士刘纪春，因连续作业身体极度疲劳，在浇筑桥墩时不慎坠入正在灌注的混凝土中。战友们发现后试图营救，但由于桥墩内部空间狭窄、钢筋交错，且混凝土凝固速度很快，最终未能将其救出。
为了不影响工程进度和桥墩质量，战友们含泪继续浇筑，将烈士的遗体与桥墩融为一体。
为什么桥墩一直没拆
保留纪念？后来大桥改建时，为了纪念这位牺牲的筑路英雄，旧桥墩中唯独保留了烈士所在的那一个。这座桥墩不再承担承重功能，而是作为历史见证立在江边，旁边还修建了怒江大桥遗址纪念馆。过往车辆经过时，司机常会集体鸣笛致敬，桥墩旁也常摆放鲜花和水果。
新华社、央视军事等媒体曾联合多方进行调查，刘纪春的名字来源于一位“老西藏”的回忆文章，后来人们多称他为“无名英雄”！
怒江大桥，位于西藏自治区昌都市八宿县境内，是318国道组成部分。
怒江大桥处于高山峡谷之间，横跨怒江，海拔2730米，因其地势险峻又具有重要的交通地位，被称为川藏公路国道318线的“咽喉要道”。
1953年，怒江大桥建成，全长74米，筑路部队在施工中多人牺牲。修建时，战士刘纪春因连续作业身体疲劳，不慎掉进正在灌注水泥的桥墩中，其所在桥墩被保留下来成为丰碑。
1972年，怒江大桥改建为水泥混凝土拱桥，一直使用到2013年12月，武警交通二支队在原怒江大桥之上架设了一座钢架桥。2016年12月18日，经过12月11日零时至17日零时24小时封闭式维修，新的怒江大桥保通钢架桥正式通车。
2018年，第三代怒江大桥建成通车，全长165米。老桥墩旁修建了怒江大桥遗址纪念馆，该遗址已被评为自治区第一批革命文物点。过往车辆常鸣笛致敬筑路英雄。
怒江大桥是怒江上唯一能够通行大型车辆的桥梁，是连接两岸的重要交通要道，也是一条重要的战备通道，被称为川藏公路的“咽喉”。川藏公路担负着联系祖国东西部交通的枢通作用，无论在军事、政治、经济、文化上都有不可替代的作用和地位。
年轻的架桥军人牺牲在这里，与桥墩混凝土浇筑在一起，谁家爸爸妈妈都接受不了这样的事实！
向建设怒江大桥的烈士致敬！
（责任编辑剪辑：LKZ）
